参考日历|“中国速度”如何后来居上领先世界?

日期:2020-04-30编辑作者:旅游

图片 1

中新经纬客户端6月26日电26日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。

参考消息网12月22日报道今天是冬至,很多人已经开始购买春节回家的车票。根据台湾《旺报》2018年2月文章的说法,春运正变得越来越便捷与快速。这当然要归功于高铁和动车的大范围运营。

“复兴号”列车外观。中新网记者 翟璐 摄

还记得12年前的这天吗?2007年12月22日,中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车竣工下线,标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平。

据介绍,“复兴号”动车组在车体、走行装置、牵引电气、制动及运用维修等10多个方面均达到国际先进水平,尤其是随着标准的统一,所有核心标准部件都可以实现互换,列车间将能实现互联互通,一举改变了此前不同厂家、不同型号动车组各自为战的局面。

回到2002年,当时中国客运列车还以平均不到70公里的时速穿行在广袤的国土上。从一度落后到世界领先,代表“中国速度”的国产列车是如何实现超越的呢?

回顾中国铁路特别是高铁发展史,我们在赞叹国家强盛、科技进步的同时,也感叹着“中国高铁”创业的艰辛和充满坎坷的发展历程。

早在德国、法国、日本等国高速铁路日臻成熟时,中国才刚开始对高速铁路展开艰辛探索。2004年,中国开始引进高速列车技术,与外国专家联合设计生产高速动车组。中国采取的战略是,一边引进消化吸收一边自主创新,然而动车组是尖端技术的高度集成,短时间内消化吸收谈何容易。

从普通铁路,到提速线路,再到高速铁路

很多外方专家在与中国的合作中都有所保留,中国技术人员只能通过自己研究,发现那些外方技术人员不肯透露的“小秘密”,攻克技术难题。终于,经过三年磨砺,在2007年4月全国铁路第六次大提速时,140对时速200公里以上的国产动车组首次闪亮登场。“和谐号”动车组从此驶入百姓生活。

1952年7月1日,成铁路全线通车,这是新中国成立后建成的第一条铁路,这也是中国西南地区第一条铁路干线。从此,中国铁路驶上了发展的车道。

展开全文

1997至2007年间,中国铁路有六次大提速,使中国升入了高级普铁和快速铁路(运行时速达160公里/小时及以上的动车组即高速列车)时代,并探索了中国高速铁路的技术。

2007年4月12日,在南车四方机车车辆股份有限公司,工人在为“和谐号”CRH动车组进行车体安装。

但2007年以前,中国还没有一条可以称为“高速”的铁路。

“和谐号”动车组得以成为国产高速列车,是因为它拥有“中国芯”、“中国脑”、“中国身”和“中国面孔”。

2008年,根据调整后的《中长期铁路网规划》,中国高速铁路发展以“四纵四横”为重点,构建快速客运网的主要骨架,形成快速、便捷、大能力的铁路客运通道,逐步实现客货分线运输。

中国并没有就此满足,旋即启动了时速300至350公里的动车组研制工作。仅用两年的时间,中国从时速200公里的平台一跃登上了时速350公里的平台。美国面对中国高铁的迅猛发展深感危机。《今日美国报》曾在2010年2月刊文,号召美国“向中国高铁学经验”。

“十一五”以来,中国高速铁路建设加快发展。2008年8月1日,中国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营。随后几年间,武汉-广州、郑州-西安、上海-南京、上海-杭州、石家庄-太原、济南-青岛、合肥-南京、合肥-武汉、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门、南昌-九江、广州-珠海、海南东环等高铁相继建成投产。

同年12月,中国一列国产“和谐号”客运列车在测试中创造了时速486.1公里的世界纪录,香港《南华早报》网站当时的报道称,这巩固了中国在世界高铁领域第一的地位。这次破纪录也证明了,一般技术可以通过引进掌握,但核心技术是花多少钱也买不来的。中国利用国内技术填补空缺,靠自己的攻关,一项一项地突破,从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组,中国迅速跨入引领世界的“高铁时代”!

2011年,举世瞩目的京沪高速铁路开通运营,广深港高铁广深段也开通运营。截至2012年7月底,中国已建成投入运营的高铁共有21条,总里程达6894公里。其中,时速200-250公里的高铁3324公里;时速300-350公里的高铁3570公里,主要包括京沪、京津城际、武广、郑西、沪杭等。

2011年6月,京沪高铁开通引起海外媒体记者关注,他们在试乘体验后纷纷表示肯定。新加坡《联合早报》当时以“千里京沪一日还”为题,感叹车速之快;日本《每日新闻》对舒适度表示肯定,称“噪音和颠簸极少,舒适度出乎记者预料”;韩国《中央日报》称“宛如坐上了飞机头等舱”;英国《独立报》网站感叹,中国广为宣扬的高铁项目达到新顶点。

据官方数据,截至2016年底,中国高速铁路运营里程已突破2.2万公里,占世界高铁运营总里程的60%以上,位居世界第一。高铁不仅是中国人出行的主要交通方式,而且已经成为“中国制造”的一块金字招牌。凭借技术先进、安全可靠、兼容性强和性价比高的综合优势,中国高铁“走出去”项目已遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲。

本文由2979com澳门金沙发布于旅游,转载请注明出处:参考日历|“中国速度”如何后来居上领先世界?

关键词:

海盐春风江南买得都火了!居住环境竟然这么好【2979com澳门金沙

海盐春风江南 春风江南售楼处热线:400--007--9078转接9995欢迎您的致电,来电预约享额外优惠 选址海盐市重点打造的文...

详细>>

“核都” 2979com澳门金沙:在后退,这里有广州新一代吉他摇滚

从北京到达广州后,白云机场开到市区有一个小时车程。一小时里我在想,这几年独立乐迷和音乐媒体开始频繁谈到...

详细>>

威尼斯政府发布警告 预计水位或超警戒线20厘米

威尼斯酒店协会代表抱怨称,酒店订单退订率11月达到了45%。即使在新年夜,威尼斯酒店的入住率也只有50%,虽然平时...

详细>>

这个国家被美国核爆了67次,后果延续至今,美国却拒绝买单!

提起让人闻之色变的核灾难事故,大家通常想到的是 切尔诺贝利核电站和福岛核电站。 在世界上,有一个比切尔诺贝...

详细>>