荣放2.5能跑川藏线吗?【2979com澳门金沙】

日期:2020-05-07编辑作者:旅游

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问:荣放2.5能跑川藏线吗?

进藏自驾游第五天,这个数字,也很蹊跷,今年五黄星在西南,我们也正好来到西藏,在这个数字的驱使之下,也正是这一天,真正跨入了西藏,因为前五天都没有出了四川,不是在阿坝,就是在甘孜晃荡,理论上还没有进入西藏半步,第五天到达芒康,算是正式的进入西藏地区,过了巴塘,跨过金沙江大桥,就算上是进入了西藏地区。

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今天的路况,有60公里的烂路,就是从巴塘到芒康这段,海通沟这边一直在修路,在到达海通沟之前,发生了一个小小状况,大概距离巴塘还有60公里左右的地方,时间,所定在上午11点多,就在此时此刻。

谢谢邀请!

拐过弯没有多久,前方看到了雾气腾腾,从山上慢慢的往下流动碎石头和土,此时此刻,非常紧张,按照咱的惯例,停车,打开双闪,开始按喇叭,告诉旁边的车,不要超过去,就是这么一个程序,我们车队的车,都听我的,我在对讲机里面喊了几遍,前边山体滑坡,让大家注意一点,不要往前冲。

自驾进藏开什么车好,一直是自驾爱好者关心的话题之一,我想主要是考虑车辆的动力和通过性问题吧。确实,第一次自驾进藏,对路况不太了解会有所顾忌,担心车辆动力够不够,通过性如何等等。

我站住了,但是旁边有一辆车,迅速的超过去,我就赶紧按喇叭,这个时候,这辆车好像也发现了前面的状况,也很快停下来,好在这边的滑坡,不是很大,只有一点点,但是老远就看到了他雾气腾腾的样子,有点让人不知所措,停车等待,观察,确定没事,之后再通过,停留了,大概五分钟左右,发现滑坡面积并不是很大,于是准备通过。

其实,自驾进藏并没有外间传闻的那么困难,对车子的要求也没外间所说的那么高。

拿起对讲机,直接说,前方滑坡没事,可以迅速加速通过,不要停留,不要拍照,速度越快越好,就这样,第一辆车,就是我,直接冲过去了,后边的车,也跟着慢慢冲过来,算是有惊无险,对于我们来讲,这种情况,见了真的是太多,感觉无所谓,就犹如我们去台湾,我们平时感觉地震,对于我们来讲,一般都是致命的,可是在台湾,地震属于常事,包括日本,所以山体滑坡,对于经常进藏,也是小事。

现在的川藏线路况非常好,除了巴塘至芒康一段是泥石路外,其余的基本是柏油路了,对车辆的通过性要求不大,通过上述所说的烂路时开慢点就行了。路上看到自驾轿车进藏的比比皆是,2014年我也看过开奥拓进藏的。

当然,说小事是小事,说大事就是大事。

在高原地带,车辆也会有高反现象,动力方面相比平原会有所减弱,但不会很严重。至于对车辆的动力要求,这只能看各人喜好吧。

倘若真的遇到了,大型的山体滑坡,我们一定要提前去发现,因为川藏线上也好,西藏也好,这边的山比较多,发现状况,有时候真的很不容易,但是要积极的去发现,迅速停止前进,这就要求我们,平时开车,一定要时刻保持清醒的状态,好在的是,在川藏线上开车,都是国道,拐弯比较多,也不会犯困。

荣放2.5这款车没试驾过,不好评价。2014年我自驾科帕奇2.5走了一趟,无论动力也好通过性也好,可以满足自己的要求,相对来说,动力比霸道3.5还要好,特别是爬坡路段。

遇到这种情况,应该具体怎么办?

其实,走在进藏路上,湾多路窄,不适宜开快车,重要的是安全驾驶,再大动力的车辆也是杀鸡用牛刀,况且风景在路上,走走停停,二、三百公里的路程就走上一天,普通汽车足矣。

第一,迅速停车,迅速打开双闪,迅速开始按喇叭,采用急促的按法,或者SOS的方法,来提醒其他车辆,禁止前行。

个人认为,荣放2.5足以满足自驾进藏需求。

第二,提前发现,一般情况下,一旦发生这种情况,远处都会有很大的土雾出现,发现这样的情况就应该谨慎,开车就要慢点,不要那么快,一旦遇见情况,迅速将车停下。

谢谢邀请,很高兴回答这个问题。不知道题主准备什么时候自驾川藏,如果有近期自驾川藏的打算,那这里先提供一下近期金沙江山体滑坡,形成堰塞湖后对国道G318西藏巴塘境内路段的影响信息。

第三,确定前方状况,确认并无大碍,如果道路还能通行,那就要迅速通过。

在正常情况下,RAV4荣放作为丰田旗下一款紧凑型SUV,目前在售的其搭载2.5L排量发动机的车型都属于前置适时四驱车型,最小离地间隙159mm,使用92号汽油作为燃料。通过这些数据显示,该款车正常情况下自驾川藏线是完全可以驾驭,一点压力都没有。但是这些优秀的数据在一些自然力量面前,也显现出无能为力。诸如目前因金沙江山体滑坡造成的路阻以及其他时间段的天气气候变化的影响等。

西藏的路上,有很多地方,都有铁丝网,或者是一些护网,挡住了山上的碎石,这属于很正常的事情,不要觉得惊讶,当然,第一次去西藏,遇到了这种情况的概率,几乎为零,因为我们经常去,可能遇到的次数会多一些,这就犹如很多驴友去西藏,也觉得稀松平常,那是因为你们都没有遇到,没有遇到属于万幸。

除了目前因金沙江山体滑坡形成的堰塞湖后的交通管制外,每年七八月份川藏线的雨季也经常出现各种山体滑坡路基塌陷等情况。看下图:(2018年7、8月份川藏线因暴雨造成的几处山体滑坡路基塌陷)(2018年6月13日折多山突降大雪)

遇到一次,就是万万的不幸,实际上,西藏自驾游的时候,还有更多的情况,比如说车辆上的情况,人员适应高温环境,遇到的情况,我们遇到非常非常多,就是因为去的次数多了,所以去西藏之前,还是要做很多的准备工作,确保万无一失,才更好玩儿。返回搜狐,查看更多

所以说在严重的自然灾害面前,再好的车子也是无能为力的。

除了一些不可抗拒的自然灾害情况外,RAV4荣放2.5无论是排量和底盘高度以及使用的燃油标号,走目前的川藏线是没有什么问题的。

需要特别说明一下的是,2.5L排量自吸发动机,运行到高海拔垭口地区时,会跟所有燃油车辆一样,因空气稀薄有一个功率下降的问题,这是不需要担心的,仅仅是功率下降,给人的驾驶感觉是不得心应手,但都能安全通过,需要做的是降档操作就可以了。

川藏线经过这么多年的打造,目前已经很成熟很商业化了,沿线比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品,像荣放使用的92号汽油还是能保障供应的,建议随时补满油箱。(芒康海通沟路段)

川藏线最不好走的一段路是从四川巴塘过金沙江大桥后进入西藏芒康后的那几十公里路段,但对于一款底盘高度159mm的紧凑型SUV的荣放来说,经过这段路应该是没有困难的,行驶通过该路段时注意要减速慢行控制速度就可以了。

川藏线它处也间接性有颠簸路段,但与芒康海通沟这段路比较相对要好些,对于荣放来说应该不在话下。(怒江七十二拐)

尽管荣放属于一款四驱SUV,但这里还是建议考虑避开川藏线7、8月份的雨季,这个季节的川藏线,每年都会发生因为暴雨造成的各种山体滑坡路基塌陷事件,尽管沿线有武警部队把守,一旦遇到严重路阻也不是一时半时就能疏通,对出行体验将是很不爽快的感觉。(川藏线然乌到波密区间的过水路面)

有亲历事件,四驱车型在没有安装防滑链时的冰雪路况运行,也不是能很好的驾驭的。所以建议在随车备品备件中,除了气泵千斤顶救援绳备胎和各种扳手工具外,最好是带上防滑链,以备不时之需。

鉴于以上多方面考虑,建议自驾川藏最好是选择避开雨季和路面有冰雪的冬季,并随时探询前方路况信息,这个不是难事,入住客栈酒店处都能打听到。

(觉巴山)

多说几句,出发前最好是到4S店或是正规保养店对车辆做一下全面检查,主要对车辆的制动系统,包括刹车片制动液以及各传动销轴做一下检查,该添加的添加该更换的更换。

再就是关于车辆保养情况,进藏一圈路程很长,应对车辆保养时间考虑一下,出发前保养和中途保养都可以,只是需要计划一下就可以了。

车辆轮胎进行一下评估,这一圈的路程多少公里,对轮胎的磨损程度如何,藏区公路路况都还不错,按照平原地区评估就可以了。(珠穆朗玛峰)

祝你旅途愉快!

自驾游西藏,走川藏线,荣放2.5肯定没问题,现在西藏的路况,不是大家想象的那样,只有60公里,在修路,其他地方路况,都非常的好,只是拐弯多一点,可以这么说,99%以上的路面都是铺装路,公路,一般的SUV和轿车都可以胜任,所以你的车,肯定没问题。

接下来说说这辆车,荣放2.5自然吸气,应该是四驱版本,四驱车去西藏,在转弯的时候,有更多的安全优势,就是动力,有可能会稍微有一些,需要吼几下,特别是在纳木错,这种海拔五千米以上左右的地方,很正常,其他的都没啥了,平时建议,开两驱模式,如果这是一辆全时四驱车,可能上坡的时候,超车的时候没那么利索,虽然这辆车,俗称小霸道,但是去西藏,还是需要更大的动力,理论上1比2.7的霸道要强多,完全可以胜任。

当然,出发前还是要把车好好保养一下,特别是轮胎电瓶,刹车油刹车片,玻璃水儿,机油,防冻液,这些都要好好检查,因为一辆车的稳定性,安全性,关乎着我们去西藏旅行,最重要的任务,所以要检查好,去4S店好不好好的检查,和他们说清楚,去趟西藏。

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